Könnte der alte Bahnhof von Pueblo der neue Bahnhof werden?

Ein neuer Vorschlag könnte die Pläne für einen Amtrak- und Front Range Rail-Bahnhof in Pueblo ändern. Bezirksbeauftragte hörten letzte Woche eine Präsentation, in der gefordert wurde, dass das in Privatbesitz befindliche historische Union Depot zu seinem ursprünglichen Zweck, Zugreisende zu bedienen, zurückkehren solle.

Die örtlichen Geschäftsleute und Anwälte Jim und Joe Koncilja sind Eigentümer des elegant restaurierten Bahnhofs aus dem Jahr 1889, der heute Geschäfte, Büros und Veranstaltungsräume beherbergt. Sie besitzen auch viele der nahegelegenen Grundstücke. Jim Koncilja sagte den Kommissaren, er glaube nicht, dass der Plan für eine neue Station in das bestehende Gebiet passe. Er sagte auch, dass die Gelder für den Bau des Projekts besser an anderer Stelle in der Gemeinde eingesetzt werden könnten.

„Ich möchte, dass der Schienenverkehr hierher zurückkommt“, sagte Koncilja. „Ich denke nur, dass wir es in viel kleinerem Maßstab zu angemessenen Kosten machen können, ohne dass die Öffentlichkeit eine Blechdose an den Schwanz bindet.“

Anfang des Jahres präsentierten Designberater Pläne für den Bau eines Gebäudes im zeitgenössischen Stil neben dem historischen Depot. Diese Entwurfsarbeiten werden aus dem 1A-Fonds des Landkreises finanziert, der 2016 von den Wählern genehmigt wurde. Daneya Esgar, Beauftragte des Landkreises Pueblo, sagte, sie sei besorgt über den ursprünglichen Vorschlag, einen neuen großen Bahnhof zu bauen. Es gibt noch keine festen Schätzungen für die Kosten beider Versionen des Projekts, obwohl einige grobe Zahlen für den Bau einer neuen Station zwischen 12 und 50 Millionen US-Dollar lagen.

„Ich mache mir Sorgen, dass der Preis einfach zu hoch sein wird, um jemals ins Leben gerufen zu werden“, sagte Esgar. „Ich möchte nicht, dass uns das davon abhält, Teil des Potenzials von Front Range Rail und Amtrak durch Pueblo zu sein.“ Die Konciljas bezahlten die Firma, die an der Reaktivierung der Union Station in Denver arbeitete, um die Idee einer Nutzung ihres Gebäudes zu prüfen. Das Konzept wurde von den Kommissaren des Landkreises Pueblo gut aufgenommen. Nach der Präsentation zur Nutzung des ehemaligen Betriebshofes baten die Kommissare die Berater beider Pläne, nach einer Möglichkeit für eine Zusammenarbeit zu suchen. Ein Termin für die weitere Diskussion wurde nicht festgelegt.

Laut der Union Depot-Website beförderten im Jahr 1892 täglich etwa 51 Züge von fünf verschiedenen Eisenbahngesellschaften Passagiere zu den stattlichen roten Ständen an einem Bahnhof. Das Gebäude überlebte die große Pueblo-Flut von 1921, verfiel jedoch, nachdem im letzten Jahrhundert der Personenzugverkehr in die Stadt eingestellt wurde.

Eine Gruppe von Einheimischen begann 1990 mit der Renovierung und die Konciljas kauften das Gebäude etwa zehn Jahre später und setzten die Arbeiten daran fort. Es zeichnet sich durch kunstvolle Holzarbeiten und funkelnde Buntglasfenster aus und beherbergt heute einen großen Veranstaltungsraum im ehemaligen Wartebereich für Passagiere sowie Büro- und Einzelhandelsflächen im Rest des Gebäudes.

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